Отбойник ВАЗ-2180 задней стойки (2шт)

Применяемость: 
Отбойники задней стойки DEMFI предназначены для установки на заднюю ось следующих автомобилей:
LADA:
Vesta (2180, 2015–н.в.) — седан
Vesta SW — универсал
Vesta SW Cross

OEM-номера: 2180-2912622, 8450006754

Комплект включает 2 отбойника. Устанавливаются на заднюю стойку под шток 12,4 мм. Рекомендуется заменять при обнаружении разрушения, крошения или потери эластичности.

Отбойники задней стойки DEMFI 8450006754 (комплект 2 шт.) для LADA Vesta. Предназначены для ограничения хода сжатия задней подвески и гашения высокочастотных колебаний. Изготовлены из пенополиуретана, сохраняющего эластичность при низких температурах. Полноценная замена оригинальной детали 2180-2912622.

Детальное описание:

Назначение и область применения:
Буфер хода сжатия (отбойник) является важным элементом задней подвески.
Он устанавливается на шток амортизатора и предназначен для:
Ограничения хода сжатия подвески при проезде неровностей
Предотвращения металлического контакта штока о дно стакана
Гашения высокочастотных колебаний
Защиты штока амортизатора от грязи и абразивного износа
Конструктивно отбойник представляет собой цилиндр конической формы с внутренними ребрами жесткости. Такая форма обеспечивает плавное нарастание усилия сопротивления при сжатии.

Основные характеристики и преимущества:
Тип: Буфер хода сжатия (отбойник) задней стойки
Материал: Пенополиуретан
Преимущество: Пенополиуретан сохраняет эластичность даже при сильных морозах, характерных для российского климата. Коническая форма с внутренними ребрами жесткости обеспечивает плавное нарастание усилия сопротивления при сжатии.

Комплектация и особенности:
Отбойники (буферы хода сжатия) — 2 шт.
Устанавливаются на штатное место при замене старых отбойников
Рекомендуется заменять при обнаружении разрушения, крошения или потери эластичности

Важно!!! Отпуск со склада производится в количестве минимум 1 комплекта (2 шт.).
Убедитесь, что отбойники подходят к вашему автомобилю (LADA Vesta всех модификаций).
Установка детали требует наличия специального оборудования (съемник пружин) и должна производиться на специализированных СТО.
Признаки износа: глухой стук сзади при проезде неровностей, частые «пробои» подвески, визуальное разрушение или крошение материала.